Цепь кор./зв. М8
Цепь кор./зв. М8
181 ₽
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
Цепь кор./зв. (короткозвенная) — это такелажное изделие, состоящее из овальных звеньев, соединённых сваркой. Она соответствует стандарту DIN 766 и используется для статических нагрузок, например, для создания растяжек, подвесок или крепления конструкций. Такая цепь не предназначена для подъёма грузов с тяжёлым весом или для работ с ударными нагрузками.
Конструкция
Звенья изготавливают из стальной проволоки круглого сечения, после чего сваривают между собой. Цепь имеет короткие звенья, у которых длина близка к ширине. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей длине цепи, минимальный люфт при передаче усилия и высокую прочность на разрыв по сравнению с длиннозвенными аналогами (например, DIN 763).
Материалы и покрытия
Цепи DIN 766 производят из разных материалов:
Углеродистая сталь с оцинкованием (гальваническое или горячее цинкование). Защита от коррозии в условиях повышенной влажности, доступная стоимость, подходит для наружного применения.
Нержавеющая сталь А2. Устойчивость к коррозии в обычных атмосферных условиях, пригодна для использования в слабоагрессивных средах.
Нержавеющая сталь А4. Повышенная коррозионная стойкость, в том числе в морской воде и хлоридных средах, устойчивость к химическим веществам. Рекомендована для морского судостроения и химической промышленности.
Латунь (менее распространённый вариант). Эстетичный внешний вид, хорошая коррозионная стойкость в атмосферных условиях.
Технические характеристики
Цепи DIN 766 выпускаются в широком диапазоне размеров. Ключевые параметры:
Диаметр прутка звена (d): от 2 до 32 мм.
Внутренняя длина звена (t): от 12 до 90 мм.
Внешняя ширина звена (b): от 7,5 до 108,8 мм.
Вес одного метра цепи: варьируется от 0,07 до 23 кг в зависимости от размера.
Применение
Благодаря прочности и коррозионной стойкости цепи DIN 766 используют в разнообразных сферах:
Строительство. Временные крепления, растяжки, подвесы для материалов и оборудования.
Судостроение и морской транспорт. Якорные устройства, швартовные приспособления (особенно цепи из стали А4).
Быт. Например, для создания подвесных конструкций или в качестве противоскользящего элемента, устанавливаемого на автомобильные покрышки в зимнее время.
Конструкция
Звенья изготавливают из стальной проволоки круглого сечения, после чего сваривают между собой. Цепь имеет короткие звенья, у которых длина близка к ширине. Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всей длине цепи, минимальный люфт при передаче усилия и высокую прочность на разрыв по сравнению с длиннозвенными аналогами (например, DIN 763).
Материалы и покрытия
Цепи DIN 766 производят из разных материалов:
Углеродистая сталь с оцинкованием (гальваническое или горячее цинкование). Защита от коррозии в условиях повышенной влажности, доступная стоимость, подходит для наружного применения.
Нержавеющая сталь А2. Устойчивость к коррозии в обычных атмосферных условиях, пригодна для использования в слабоагрессивных средах.
Нержавеющая сталь А4. Повышенная коррозионная стойкость, в том числе в морской воде и хлоридных средах, устойчивость к химическим веществам. Рекомендована для морского судостроения и химической промышленности.
Латунь (менее распространённый вариант). Эстетичный внешний вид, хорошая коррозионная стойкость в атмосферных условиях.
Технические характеристики
Цепи DIN 766 выпускаются в широком диапазоне размеров. Ключевые параметры:
Диаметр прутка звена (d): от 2 до 32 мм.
Внутренняя длина звена (t): от 12 до 90 мм.
Внешняя ширина звена (b): от 7,5 до 108,8 мм.
Вес одного метра цепи: варьируется от 0,07 до 23 кг в зависимости от размера.
Применение
Благодаря прочности и коррозионной стойкости цепи DIN 766 используют в разнообразных сферах:
Строительство. Временные крепления, растяжки, подвесы для материалов и оборудования.
Судостроение и морской транспорт. Якорные устройства, швартовные приспособления (особенно цепи из стали А4).
Быт. Например, для создания подвесных конструкций или в качестве противоскользящего элемента, устанавливаемого на автомобильные покрышки в зимнее время.
Загрузка отзывов...
Добавить отзыв
